В: Что такое предварительная нагрузка в подшипниках?

Основная цель высокоскоростного прецизионного предварительного натяга подшипника шпинделя - повысить точность вращения подшипника, избежать скольжения тел качения на высокой скорости, повысить жесткость подшипника, уменьшить количество осевых и радиальных перемещений подшипника, увеличить демпфирование подшипников, снизить уровень шума и увеличить срок службы подшипников. Радиальный предварительный натяг обычно достигается регулировкой радиального зазора подшипника , и цель состоит в том, чтобы обеспечить нормальную работу подшипника.

Метод предварительного натяга подшипника:

1. метод радиальной предварительной нагрузки

Метод радиального подъема часто используется в подшипниках с коническим отверстием, которые несут радиальные нагрузки. Типичный пример - двухрядный прецизионный короткий цилиндрический роликоподшипник . Осевое положение этого подшипника относительно конической шейки регулируется гайкой, чтобы сделать внутреннее кольцо. Кольцо имеет надлежащую величину расширения для получения радиального отрицательного зазора. Этот метод в основном используется в шпинделях станков и реактивных двигателях.

2. метод предварительного натяжения оси

Метод осевой предварительной нагрузки можно условно разделить на предварительную нагрузку с позиционированием и предварительную нагрузку с постоянным давлением.

(1) При позиционировании предварительного натяга соответствующий предварительный натяг может быть получен путем регулировки размера втулки или прокладки; его также можно регулировать, измеряя или контролируя пусковой момент трения; его также можно напрямую отрегулировать заранее. Предварительно нагруженные парные двойные подшипники используются для достижения предварительного натяга. В это время пользователю, как правило, не требуется повторная настройка. Короче говоря, относительное положение любого подшипника, который был предварительно нагружен в осевом направлении, определенно не изменится во время использования.

(2) Предварительная нагрузка при постоянном давлении - это метод использования подшипников, таких как винтовые пружины и дисковые пружины, для получения соответствующей предварительной нагрузки. Жесткость пружины с предварительным натягом обычно намного меньше жесткости подшипника, поэтому относительное положение подшипника с предварительным натягом при фиксированном давлении будет меняться во время использования, но величина предварительного натяга примерно не изменится.