В: Что такое подшипник скольжения и каковы его преимущества и недостатки?

В: Что такое подшипник скольжения и каковы его преимущества и недостатки?

В: Что такое подшипник скольжения и каковы его преимущества и недостатки?
A: Подшипники скольжения работают при трении скольжения. Подшипники скольжения работают плавно, надежно и бесшумно. В условиях жидкой смазки поверхность скольжения разделена смазочным маслом без прямого контакта, что также может значительно снизить потери на трение и поверхностный износ, а масляная пленка также обладает определенной способностью поглощать вибрацию. Однако стартовое сопротивление трению велико. Часть вала, поддерживаемая   несущий   называется цапфой, а деталь, соответствующая цапфе, называется подшипниковой втулкой. Чтобы улучшить фрикционные свойства поверхности подушки подшипника, слой материала, снижающего трение, нанесенный на ее внутреннюю поверхность, называется втулкой подшипника. В   материалы вкладышей подшипников   подшипниковые втулки вместе называются материалами подшипников скольжения. Подшипники скольжения обычно работают при высоких скоростях и малых нагрузках.

Во время работы подшипника скольжения из-за контакта между цапфой и подушкой подшипника возникает трение, приводящее к нагреву поверхности, износу и даже «заеданию». Поэтому при конструировании подшипника следует использовать материал подшипника скольжения с хорошим антифрикционным покрытием для изготовления вкладыша подшипника. Подходящий смазочный материал А использовать подходящий способ подачи для улучшения конструкции подшипника для получения толстопленочной смазки.

1. Коррозия поверхности плитки: аномальная концентрация элементов цветных металлов была обнаружена спектральным анализом; в спектре появилось много субмикронных частиц износа компонентов из цветных металлов; смазочная вода превышает норму, а кислотное число превышает норму.

2. Коррозия поверхности цапфы. Спектральный анализ показал, что концентрация элемента железа является ненормальной, в спектре железа присутствует много субмикронных частиц компонента железа, а содержание воды в смазке превышает стандарт или кислотное число превышает стандарт.

3. Напряжение на поверхности цапфы: в спектре железа присутствуют режущие абразивные частицы на основе железа или частицы черного оксида, а металлическая поверхность имеет закаленный цвет.

4. Фреттинг-износ обратной стороны плитки. Спектральный анализ показал, что концентрация железа была ненормальной. В спектре железа было много железосодержащих частиц износа субмикронного размера.

5. Деформация поверхности подшипника: режущие абразивные зерна находятся в спектре железа, а состав абразивных зерен представляет собой цветной металл.

6. Отслоение поверхности плитки. Многие частицы износа сплава, вызванные крупномасштабной усталостью, и слоистые абразивные частицы обнаруживаются в спектре железа.

7. Втулки подшипников . В спектре железа много абразивных частиц из сплава и оксидов черных металлов.

8, износ подшипников: из-за металлических характеристик вала (высокая твердость, плохая уступка) и по другим причинам легко вызвать адгезионный износ, абразивный износ, усталостный износ, истирающий износ и другие условия.