Радиально-упорные шарикоподшипники

время: 2019-07-01
Резюме: Эти подшипники описаны как содержащие дорожки качения внутреннего и наружного кольца, которые смещены относительно друг друга в направлении оси подшипника.

радиально-упорный шарикоподшипник

В нашей компании SUNBEARING много разных типов подшипников и шариковых подшипников , но на этой неделе мы сосредоточимся на радиально-упорных шарикоподшипниках. Эти подшипники описаны как содержащие дорожки качения внутреннего и внешнего кольца, которые смещены относительно друг друга в направлении оси подшипника.

Благодаря этому эти подшипники способны выдерживать комбинированные нагрузки, например, одновременно действующие радиальные и осевые нагрузки. Ниже мы более подробно опишем радиально-упорные шарикоподшипники, а также различные доступные типы и их применение.

Угловые подшипники

Радиально-упорные шарикоподшипники способны выдерживать высокие радиально-осевые нагрузки и достигают высоких скоростей благодаря своей внутренней конструкции. Они способны выдерживать только однонаправленные осевые нагрузки. Это потому, что они асимметричны по производственным причинам.

Эти подшипники почти всегда монтируются в группе, содержащей два или более противоположных предварительно нагруженных узла с жесткими или упругими прокладками. Обычно обе дорожки качения, внутренние и наружные, и шарики изготовлены из хромированной стали.

Когда условия эксплуатации тяжелые, подшипники могут иметь керамические шарики, образующие гибридный подшипник.

Сходства и различия в одно- и двухрядных угловых подшипниках

Выше было указано, что радиально-упорные шарикоподшипники почти всегда монтируются в группу, содержащую два или более противоположных предварительно нагруженных узла с жесткими или упругими прокладками.

Пара разных способов сделать это - использовать двухрядные радиально-упорные подшипники, которые могут принести некоторые экономические выгоды, или вы можете подобрать несколько однорядных подшипников.

Использование однорядных радиально-упорных шарикоподшипников во многих случаях обеспечивает большую производительность и гибкость конструкции. Все зависит от вашего усмотрения и того, что лучше всего работает в вашей ситуации.

Большой выбор радиально-упорных шарикоподшипников

Существует более 550 однорядных прецизионных радиально-упорных подшипников с отверстиями от 10 мм до 280 мм.

Стандартные контактные углы отклонения составляют 15, 20, 25, 30 и 40. Существуют также возможности пользовательских углов для специальных применений.

Другие варианты включают керамику и специальные материалы из нержавеющей стали SV30. Эти параметры обязательно обеспечат максимальную производительность.

Угловая серия подшипников

Ряд производителей радиально-упорных подшипников имеют три или более размерных рядов, чтобы выдерживать большие скорости или большие нагрузки, чем стандартные.

Наиболее распространенными названиями серий являются: серии ISO 18, которые представляют собой подшипники с самой высокой скоростью и самой низкой нагрузкой, серии ISO 19, которые являются вторыми по величине и вторыми самыми низкими по скорости нагрузкой подшипниками, серии ISO 10 с подшипниками с самой высокой нагрузкой и вторыми по самой низкой скорости, Серия ISO 02 - подшипники с самой высокой нагрузкой и самой низкой скоростью.

Угловые подшипники

Как указано выше, радиально-упорные шарикоподшипники подходят для применений, требующих высокой точности и отличных скоростных характеристик.

Многие велосипеды используют угловые подшипники в гарнитурах. Это связано с тем, что на подшипники действуют как радиальные, так и осевые направления.

Высокоскоростные применения включают турбины, стоматологическое оборудование и реактивные двигатели.

Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами. Если вы заинтересованы в наших продуктах, вы также можете связаться с нами. Нажмите здесь, чтобы связаться с нами.

Предыдущий:ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ПОДШИПНИКИ

Следующий:Анализ неисправностей подшипников