Каковы особенности подшипников NSK BELTOP 8?

время: 2019-07-29
Резюме: BELTOP 8 от NSK - это высоконадежный шарикоподшипник с низким коэффициентом трения, специально разработанный для бесступенчатых трансмиссий (CVT) ременного типа, который помогает повысить надежность и эффективность CVT.
Каковы особенности подшипников NSK BELTOP 8?

BELTOP 8 от NSK - это высоконадежный шарикоподшипник с низким коэффициентом трения, специально разработанный для бесступенчатых трансмиссий (CVT) ременного типа, который помогает повысить надежность и эффективность CVT. Бесступенчатая трансмиссия ременного типа передает мощность двигателя через ремни и шкивы и имеет возможность непрерывного бесступенчатого регулирования скорости.

Рабочие характеристики подшипника BELTOP 8 следующие:

1, Конфигурация, структура и технические параметры (рисунок 1)

8 характеристик BELTOP 8 в комплектации

8 характеристик BELTOP 8 в комплектации

● Внутреннее и внешнее кольца подвергаются специальной термообработке (UR, HTF), и срок службы увеличивается;

● Продлить срок службы и улучшить сопротивление битам карт, используя шарики специальной термообработки (UR EQTF);

● Увеличенный срок службы, меньшее трение и меньший вес благодаря использованию пластиковых клеток;

● реализовывать сложные функции, устанавливая соответствующие внутренние технические параметры;

● Компактные, легкие подшипники (узкие смещенные каналы);

● ввести нескользящее наружное кольцо (внешнее кольцо высокой жесткости) для предотвращения ползучести;

● Предотвратить износ блока подшипников, добавив твердое смазочное покрытие (новая функция);

● Устранить дефекты поперечного плеча (новая функция), округлив ребра канала.

2, Особенности

● высокая надежность (рисунок 1)

Результаты испытаний на усталость о сроке службы подшипников

Результат теста на усталость

Ожидаемый срок службы увеличивается за счет оптимизации внутренних технических параметров и использования UE / HTF в наконечнике. Кроме того, EQTF наносится на шарик, а пластиковая клетка используется вместо обычной клети для подавления ухудшения шероховатости поверхности шарика во время работы подшипника, и срок службы увеличивается. Кроме того, используя технологию против ползучести, которая увеличивает жесткость внешнего кольца, и добавление твердого смазочного покрытия, можно подавить увеличение вибрации CVT, вызванное износом корпуса подшипника.

● Уменьшение крутящего момента (Рисунок 2, Рисунок 3)

Пластиковая клетка снижает сопротивление трения смазки, возникающей при вращении подшипника, и уменьшает трение.

Связь между динамическим моментом трения и количеством масла

Рисунок 2 Соотношение между динамическим моментом трения и количеством масла

Связь между динамическим моментом трения и скоростью вращения

Рисунок 3 Соотношение между динамическим моментом трения и скоростью вращения

● уменьшить размер и вес

Долговременная технология (UR, THE и EQTF) применяется путем оптимизации внутренних технических параметров, а размер и вес можно уменьшить с помощью смещенного канала и обрезки плеча для подавления паразитного истирания.

3, Применение

Длительный срок службы BELTOP 8, низкий крутящий момент, улучшенное сопротивление ползучести, малый размер и легкая технология подходят не только для бесступенчатых трансмиссий ременного типа, но и для различных трансмиссий, включая автоматические трансмиссии и электромобили / гибриды. Автомобильная трансмиссия. Продукт NSK BELTOP 8 включает проекты, основанные на базовых технологиях, опыте и достижениях. Это высокая надежность, низкий крутящий момент, небольшой размер и легкий вес для бесступенчатой трансмиссии ременного типа, которая может использоваться в жестких условиях. Подшипники качения в настоящее время используются во многих ременных вариаторах.

СОЛНЕЧНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ НА ОСНОВЕ ПРОИЗВОДСТВА И ПОДГОТОВКИ ПОДШИПНИКОВ Около 19 ЛЕТ УЗНАЛИ РАЗВИТИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА ПОДШИПНИКОВ КИТАЯ. Мы будем придерживаться нашего сердца, чтобы работать тяжело.

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше наших подшипников.

Предыдущий:Августовский рынок стали с устойчивым снижением

Следующий:Шаровая опора SKF в Синьчане будет стремиться к прогрессу