Применение железнодорожного подшипника

время: 2019-10-10
Резюме: Железнодорожный транспорт является быстроразвивающейся отраслью, несущей в железнодорожной отрасли производство и применение является незаменимым, используемый в железнодорожной отрасли подшипник должен иметь высокую несущую способность и показатели безопасности.

Применение R ailway B колошения

Железнодорожный подшипник

Железнодорожный транспорт - это быстроразвивающаяся отрасль, несущая роль в железнодорожном производстве и сфере применения является незаменимой, используемый в железнодорожной отрасли подшипник должен иметь высокую несущую способность и показатели безопасности.

Железнодорожный подшипник применяет железную дорогу, подшипник колесной оси железнодорожный локомотив и система колесных мостов транспортного средства принимает различные конструктивные решения в связи с различными условиями применения, локомотив и пассажирский вагон имеют осевую коробку, подшипник соединен с тележкой через коробку осей, железнодорожный грузовой вагон не имеет осевой коробки, подшипник соединен с боковой рамой тележки через седло подшипника. Подшипник несет ударную нагрузку между колесной парой и рамой тележки, а также несет осевую нагрузку, создаваемую поворотом транспортного средства. Несущая конструкция вала колеса включает в себя цилиндрический роликовый подшипник , цилиндрический роликовый подшипниковый узел, конический роликовый подшипник и конический роликовый подшипниковый узел.

Подшипники для скоростного рельса

Подшипники для скоростного рельса

Скорость вращения подшипника превышает 200 км / ч, что требует, чтобы подшипник обладал высокой несущей способностью и безопасными характеристиками.

Поскольку двухрядный конический роликовый подшипник имеет лучшую герметизирующую структуру и зазор был отрегулирован перед установкой, этот тип подшипника широко используется в высокоскоростных железных подшипниках.

Подшипник для Локомотива

Локомотивный подшипник

Железнодорожный локомотив, несущий колесо и систему осей, принимает различные конструкции из-за различных условий применения. Локомотив и автобус имеют мосты, а подшипники соединены с тележкой через мосты. Обычно используются цилиндрические роликоподшипники.

Подшипник для грузовика

Подшипник для грузовика

В подшипниках колесных пар обычно используются цилиндрические роликоподшипники.

Подшипник для Метро

Подшипник для Метро

Обычно двухрядные цилиндрические подшипники с уплотнительными устройствами с обеих сторон или два спаренных однорядных цилиндрических роликовых подшипника с уплотнительными устройствами с одной стороны предварительно нагружены смазкой.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть SUNBEARING железнодорожный подшипник.

Предыдущий:Почему клетка подшипника легко ломается?

Следующий:Подшипники конца штока