Полное руководство по устранению неисправностей игольчатых роликоподшипников [Easy]

время: 2019-12-06
Резюме: Подшипники бывают разных типов, а игольчатые роликоподшипники - это разновидности роликовых подшипников с цилиндрическими роликами, которые часто встречаются в автомобилях или мотоциклах в нашей повседневной жизни. Однако игольчатые подшипники нельзя использовать во избежание некоторых неисправностей.

Полное руководство по устранению неисправностей игольчатых роликоподшипников [Easy]

Подшипники бывают разных типов, а игольчатые роликоподшипники - это разновидности роликовых подшипников с цилиндрическими роликами, которые часто встречаются в автомобилях или мотоциклах в нашей повседневной жизни. Однако игольчатые подшипники нельзя использовать во избежание некоторых неисправностей.

Игольчатый подшипник

Распространенные неисправности игольчатых подшипников и их причины:

Режимы отказа:

(1) подшипник трудно вращается и выделяет тепло;

(2) При работе подшипника возникает ненормальный звук ;

(3) подшипники вибрируют;

(4) внутреннее кольцо игольчатого подшипника отслаивается и растрескивается;

(5) его наружное кольцо отслаивается и растрескивается;

(6) Вмятины на дорожках качения и элементах качения.

Анализ причины отказа:

(1) Во-первых, внимательно проверьте перед сборкой. Перед установкой игольчатого подшипника необходимо очистить и тщательно осмотреть внутреннюю и наружную дорожки качения, элементы качения и клетки подшипника на наличие ржавчины, заусенцев, ударов и трещин; Проверьте, подходит ли зазор подшипника. Является ли вращение быстрым и свободным, и внезапно ли оно заблокировано. В то же время проверьте диаметр вала, размер, округлость и цилиндрическость отверстия в корпусе подшипника, а также наличие заусенцев или неровностей на поверхности.

Во-вторых, для разъемных корпусов подшипников требуется, чтобы зазор 0,1 мм ~ 0,25 мм между поверхностью соединения крышки подшипника и основания подшипника и внешней круглой поверхностью наружного кольца для предотвращения "зажимных шайб" в "канавке" на обеих сторонах наружного сиденья "Зазор, вызванный этим явлением, уменьшается, износ ускоряется, и подшипник преждевременно повреждается.

(2) Неправильная сборка. Неправильная сборка подшипника вызовет различные типы отказов, описанные выше, а также следующие ситуации:

  1. Несоответствие между игольчатыми подшипниками
  2. Неверный метод сборки
  3. Неправильный контроль температуры при сборке;
  4. При установке произошла ошибка регулировки зазора
  5. Сцепление не правильно;
Игольчатый подшипник

Методы устранения отказа игольчатых подшипников:

(1) При замене подшипников тщательно проверьте новые подшипники и одновременно проведите детальный осмотр диаметра вала, посадочных отверстий подшипника и ротора;

(2) Установите и снимите подшипники, строго выполняйте процесс капитального ремонта и осторожно работайте, чтобы избежать повреждения подшипников, вызванного неправильной сборкой и разборкой;

(3) своевременно заправляйте и заменяйте масло, чтобы гарантировать, что рабочее состояние подшипника всегда в хорошем состоянии;

(4) Тщательно проверяйте во время работы, находите скрытые неисправности и своевременно устраняйте их.

В заключение, все вышесказанное касается общего отказа игольчатых подшипников и некоторых методов, как избежать этих отказов. Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения по поводу игольчатых роликоподшипников, не стесняйтесь оставить сообщение или связаться со мной.

Следующий:Лучшее руководство о том, как избежать перегрева [Работает быстро]