SUNBEARING Цилиндрический роликовый подшипник NU205E Серебро 25 * 52 * 15 мм Хромированная сталь GCR15
SUNBEARING Цилиндрический роликовый подшипник NU205E Серебро 25 * 52 * 15 мм Хромированная сталь GCR15
SUNBEARING Цилиндрический роликовый подшипник NU205E Серебро 25 * 52 * 15 мм Хромированная сталь GCR15
SUNBEARING Цилиндрический роликовый подшипник NU205E Серебро 25 * 52 * 15 мм Хромированная сталь GCR15
SUNBEARING Цилиндрический роликовый подшипник NU205E Серебро 25 * 52 * 15 мм Хромированная сталь GCR15
SUNBEARING Цилиндрический роликовый подшипник NU205E Серебро 25 * 52 * 15 мм Хромированная сталь GCR15
цена
US $11.03
модель
NU205E
Минимальный заказ
1 piece

свойство

цвет
Желтый и серебристый

оценивать

Описание продуктов

Описание продукта


Цилиндрический роликоподшипник N U205E

Спецификация

Дизайн Единицы

метрический

Структура

роликовый подшипник

Веса

0.15kgs

Материал клетки

Стальная клетка

материал

Хромированная сталь GCR15

Тип ролика

Углеродистая хромистая сталь

Тип уплотнений

открыто

сертификат

ISO9001: 2008

Характерная черта

Внутреннее или внешнее кольцо разъемное, простота установки и снятия.

Количество рядов

Один

Размеры

Диаметр отверстия

25 мм

D-наружный диаметр

52мм

Точность Рейтинг

P5 P6 P4 P2 P0

просвет

 

C2 C3 C4 C5 C0

H-общая ширина

15 мм

Основные рейтинги нагрузки

Cr динамическая грузоподъемность

29300N

Статическая нагрузка C0r

27700N

 

Классификация цилиндрических роликовых подшипников:
1. Отсутствие наружной стенки и внутренней стенки цилиндрического роликоподшипника типа N0000 типа NU0000, такой большой допустимый радиальный груз, допустимый предел высокой скорости, не связанный с валом или корпусом осевое смещение, осевая недопустимая нагрузка.
2. Цилиндрическая внутренняя и наружная стенки с роликовыми подшипниками типа NJ0000, подшипник NF0000 может быть связан осевым смещением или направлением корпуса и может выдерживать меньшую осевую нагрузку. Подшипники типа NU0000 + HJ0000, типа NJ0000 + HJ0000, подшипники NUP0000 или могут быть связаны осевым смещением в обоих направлениях в случае осевого зазора в области подшипников и могут принимать меньшую двустороннюю осевую нагрузку.

рекомендовать