SUNBEARING Цилиндрический роликоподшипник NF307 Желтый 35 * 80 * 21 мм Хромированная сталь GCR15
SUNBEARING Цилиндрический роликоподшипник NF307 Желтый 35 * 80 * 21 мм Хромированная сталь GCR15
SUNBEARING Цилиндрический роликоподшипник NF307 Желтый 35 * 80 * 21 мм Хромированная сталь GCR15
SUNBEARING Цилиндрический роликоподшипник NF307 Желтый 35 * 80 * 21 мм Хромированная сталь GCR15
SUNBEARING Цилиндрический роликоподшипник NF307 Желтый 35 * 80 * 21 мм Хромированная сталь GCR15
SUNBEARING Цилиндрический роликоподшипник NF307 Желтый 35 * 80 * 21 мм Хромированная сталь GCR15
цена
US $4.41
модель
NF307
Минимальный заказ
1 piece

оценивать

Описание продуктов

Описание товара


Цилиндрический роликоподшипник NF307

Спецификация

Дизайн Единицы

метрический

Состав

Роликовый подшипник

Веса

0.4736kgs

Материал клетки

Стальная клетка

материал

Хромированная сталь GCR15

Тип мяча

Углеродистая хромистая сталь

Тип уплотнений

Металлические уплотнения

сертификат

ISO9001: 2008

преимущество

Оперативная доставка отправляется в течение 72 часов; Легко монтировать и демонтировать Большая радиальная грузоподъемность Поставляется в течение 72 часов

Количество рядов

не замужем

Размеры

Диаметр отверстия

35 мм

D-наружный диаметр

80мм

Точность Рейтинг

P5 P6

просвет

 

C2 C3 C4 C5 C0

H-общая ширина

21 мм


Для цилиндрического роликоподшипника NF307 цилиндрические ролики находятся в линейном контакте с дорожкой качения с высокой способностью выдерживать радиальную нагрузку, которая подходит как для тяжелой и ударной нагрузки, так и для высокоскоростного вращения.

 

Однорядные цилиндрические роликоподшипники NF307 могут выдерживать большие радиальные нагрузки и высокие скорости. Эти подшипники в основном используются для средних и крупных двигателей, генераторов, двигателей внутреннего сгорания, станков главных валов, редукторов, погрузки, разгрузки и обработки машины с, различных промышленных машин с.

Ролики в однорядном цилиндрическом роликовом подшипнике NF307 всегда направляются между встроенными «открытыми» фланцами на одном из колец. Эти «открытые» фланцы в сочетании со специально разработанными и обработанными поверхностями концами роликов обеспечивают улучшенную смазку, сниженное трение и, следовательно, более низкую рабочую температуру.

 

Кольцо со встроенными фланцами вместе с цилиндрическим роликом и каркасом в сборе можно отделить от другого кольца. Это приводит к простоте монтажа и демонтажа, особенно в тех случаях, когда условия нагрузки таковы, что для обоих колец требуются посадки с натягом.

рекомендовать